RANGE ROVER VELAR ОСНАСТИЛИ 550-СИЛЬНОЙ КОМПРЕССОРНОЙ «ВОСЬМЕРКОЙ»
LAND ROVER ПРЕДСТАВИЛ НОВУЮ ВЕРСИЮ КРОССОВЕРА SVAUTOBIOGRAPHY DYNAMIC EDITION
Компания Land Rover представила ограниченную версию Range Rover Velar — SVAutobiography Dynamic Edition. Вседорожник оснастили 5,0-литровым компрессорным V8, а также перенастроили для него подвеску и рулевое управление.
Новинка разработана отделением Land Rover Special Vehicle Operations (SVO), специалисты которого потратили на калибровку и доводку всех систем машины 63 900 часов.
Опознать хардкорный Velar можно по новым бамперам с увеличенными воздухозаборниками для лучшего охлаждения двигателя и тормозов, измененной решетке радиатора и квартету патрубков выхлопной системы.
Вседорожник оснащен восьмицилиндровым мотором мощностью 550 лошадиных сил. С места до 100 километров в час кроссовер разгоняется за 4,5 секунды (столько же на разгон до «сотни» требуется Range Rover Sport SVR ), а его максимальная скорость составляет 274 километра в час.
ПО ТЕМЕ
ТЕСТ-ДРАЙВ Range Rover Velar
Специально для модели специалисты SVO перенастроили работу управляющей электроники, пересмотрели параметры стабилизаторов поперечной устойчивости и электронноуправляемых амортизаторов, добавив более жесткие пружины. Также обновилась система полного привода, которая получила усиленную раздатку, и изменился алгоритм работы электроусилителя руля. Сделанная по индивидуальному проекту активная выхлопная система позволила скинуть 7,1 килограмма и улучшить звук «восьмерки».
В оснащение Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition вошли усиленные тормоза с 395-миллиметровыми двусоставными дисками спереди и 396-миллиметровыми сзади, 21-дюймовые облегченные колеса (22 дюйма — опция), кресла с вентиляций, охлаждением, массажем и регулировками в 20 направлениях, спортивный руль, педали и декор интерьера из карбона.
Специально для модели специалисты SVO перенастроили работу управляющей электроники, пересмотрели параметры стабилизаторов поперечной устойчивости и электронноуправляемых амортизаторов, добавив более жесткие пружины. Также обновилась система полного привода, которая получила усиленную раздатку, и изменился алгоритм работы электроусилителя руля. Сделанная по индивидуальному проекту активная выхлопная система позволила скинуть 7,1 килограмма и улучшить звук «восьмерки».